Contrairement à certaines idées reçues, TUNISAIR n’a jamais été un fardeau à la charge de la
communauté nationale, elle a plutôt contribué fortement au budget de l’état par les dividendes
versés à son actionnaire majoritaire. Souvent la notoriété et solidité financière de TUNISAIR ont été
mises à contribution pour le financement d’autres secteurs de l’Economie Nationale.
TUNISAIR a été la première compagnie aérienne d’Afrique du Nord et parmi les rares en Afrique à
atteindre un niveau technologique qui lui permet d’assurer directement le « Grand Entretien » de
ses appareils, la révision de la majorité de ses équipements et de se doter des infrastructures
(hangar, ateliers, moyens de formation et personnel qualifié) et Système d’Information des plus
performants. Elle bénéficie d’une notoriété connue et reconnue dans le domaine de l’Entretien et
de la Sécurité Aérienne et dispose de toutes les certifications nationales et internationales
appropriées.Actuellement, TUNISAIR souffre de défaillances manifestes du système de gouvernance
(Désignation des membres du Conseil d’Administration et des PDG, instabilité des PDG sans aucune
mission spécifique, interférences intempestives des tutelles dans la gestion courante aux niveaux
financier, commercial et des ressources humaines mais aussi dans le choix de la flotte et de son
mode de financement, négociations avec les partenaires sociaux).
Lettre ouverte des spécialistes du transport
